Mēs aprēķinām juridiskās mobilitātes paketes ieviešanas sekas, un to ietekmē vairāki dažādi izmaksu elementi;
Autovadītājiem starptautiskajos maršrutos tagad būs jāatpūšas viesnīcā, nevis savā transportlīdzeklī, un viņiem jāatgriežas savā mītnes zemē ik pēc 8 nedēļām. Algas ir balstītas uz atalgojuma līmeni valstī, kurā viņi faktiski strādā, nevis pēc līmeņa savā mītnes valstī.
Visiem uzņēmumiem, kas nodarbojas ar starptautisko kravu pārvadājumiem, ir jāpalielina administrēšanas un atskaites uzdevumi.
Šīs paaugstinātās izmaksas ietekmēs autopārvadājumu cenas neatkarīgi no pārvadātāja vai valsts Eiropā, kurā tie darbojas. Kontinentā jau ir paziņots par pieaugumu no 9% līdz 18%.
Papildinformācija par mobilitātes pakotni
Pakotne ir sadalīta trīs "apakšpakotnēs", un dažas no tām jau tika ieviestas laikā no 2017. līdz 2019. gadam.
Stingrāki noteikumi kabotāžai
-
izmaiņas autovadītāju darba laika noteikumos
-
atļaujas un tahogrāfa ieviešana furgonos
-
pienākums ik pēc 8 nedēļām kravas automašīnas atgriezt uzņēmuma galvenajā birojā
-
vadītājam ir jāatgriežas izcelsmes valstī ik pēc 4 nedēļām
-
autovadītāju algas par kabotāžu un braukšanu trešās valstīs ir jāpielāgo tās valsts līmenim, kurā tiek veikti pārvadājumi
-
stingrāki noteikumi "pasta uzņēmumiem"
-
visu Eiropas robežu šķērsojošo kravas automašīnu manuāla reģistrācija